但时光留给我们的记忆将永存~

“船马上就要启动了，请大家注意安全……”曾经，在东坡区太和镇码头，售票员王桂容一边收票一边叮嘱乘客们注意安全，说完这些话后，船就开始慢慢启动了，朝着岷江东岸缓缓行驶。这样的声音时常回响。

王桂容是东坡区富牛镇河东村人，从20世纪90年代初，她和丈夫就买下了这艘船，开始了风吹雨淋的船上生活，至今，已经过去了20多年了，见证了码头两岸的变迁。

▲王桂容让乘客系好救生衣。

“20多年前，来自东坡区富牛、崇礼、回龙等七八个乡镇的村民都要从雷家渡（太和渡口）坐船，人多的时候要达到上万人次，当时的雷家渡热闹的很啊。”谈起与雷家渡结缘的原因，王桂容毫不犹豫地说，从小看着雷家渡热闹的场景，她和丈夫坚信在雷家渡能赚钱养家，于是便东拼西凑攒下了买船的钱，并雇用了四五名船工开始了在雷家渡的谋生之旅。

 让王桂容没有想到的是，船上的生活不是一般人能够承受的，自从有了船，她和丈夫就以船为家，一直生活在船上。为了方便渡口两岸上班的人们，船工们每天早上5点就得起床，作为船上唯一的一名女性，她就负责为船工们做饭，而船员们就对整艘船进行检查，保证乘客们的安全。每天6点钟起，他们就开始驾船运输去河对面赶早班的人，就这样，他们要一直忙到晚上六七点钟。

△眉山太和渡口。向哲摄

就这样，日复一日，年复一年，王桂容的生活没有多大变化，雷家渡两岸却悄悄地发生着变化。随着农村生活水平的提高，很多农民都有了“电马儿”，再加上农村的交通设施也越来越完善了，来这个渡口乘船的村民就渐渐少了下来，特别岷江二桥修成之后，雷家渡的人流量也骤然减少了五分之四。也许是习惯了船上的生活，在收入骤减的情况下，王桂容和丈夫仍然选择了坚守，她表示：“我的老家就在河对岸的河东村，村里人要去太和镇上赶场，靠的就是船。能以这样的方式为家乡做些贡献，我们心里非常高兴。”

▲为了方便乘客，王桂容夫妻俩还为乘客修建了休息的地方。

“上半年修一次，下半年修一次，平常还要经常维护。”为了让村民们能安全坐船，王桂容可没少在雷家渡付出。因为岷江水的冲击，雷家渡两岸的码头总是受到冲击，每次受到冲击之后，都需要维修才能使用。

△眉山太和渡口。向哲摄

可以说，雷家渡寄托了王桂容一家太多的感情，她总希望能在渡口一直坚守下去，不过，随着年龄的增长，以及多年在河边生活留下的后遗症，她和船工们都非常担心，终有一天，他们会不得不离开相伴多年的水上生活。

别看雷家渡逐渐冷清下来，在岷江水运兴盛之时，雷家渡却是上达成都下达嘉定这条航线上一个重要的码头。据老《眉山县志》记载：“雷家渡码头有常航船10多只，短航船20多只，有专、副业船工近百人轮守待雇。河街道商贸兴旺。北路大米、江东捆柴由此待运。年运量约2万多吨。”

正因为优越的水运条件，雷家渡两岸的很多人都靠在渡口做生意发了家，其中有一户雷姓人家还将生意做的很大，远近闻名，雷家渡也因此得名。雷家渡不仅让渡口两岸的百姓过上了富裕的生活，更造就了附近乡镇的繁荣，而太和镇更因为雷家渡的存在成为了眉山著名的物资集散地。“日吞千担货，福禄万家人”就是对雷家渡最好的描述。

▲岷江之上。向哲摄

周理明是土生土长的太和人，他至今清晰地记得小时候最喜欢的事就是和小伙伴一起到嬉戏，模仿纤夫们拉纤时情景；每逢赶集日，四邻八乡的小商小贩和外地的生意人把太和场围得水泄不通，他不得不紧紧地跟在大人的身后，深怕一不留神就走丢了。

 东坡区富牛镇河东村村民陶泽明也对往昔的岁月记忆犹新，他还记得小时候最喜欢的事情，就是和小伙伴们一起到太和镇各个茶铺子里蹭评书听。长大后，陶泽明也成家立业了，他就和世世代代在渡口两岸生活的人一样，在渡口周围卖鲜货、火把柴赚钱养家。

△眉山太和渡口。向哲摄

“20世纪60年代，雷家渡就没有了长货船停靠，但很长一段时间，雷家渡热闹依旧。”陶泽明回忆，当时，附近的十几个村落的村民往上下游做生意的，来往都只能靠这个渡口，每天在渡口上都会有许多商家在这里装货物，所以，渡口周围还聚集了不少饭馆，随着渡口逐渐冷清，这些饭馆也关门了。

即使是这样，雷家渡依然还是不少村民来往岷江两岸的重要通道，有着悠久历史的雷家渡仍然发挥着它的渡运功能，在岷江沿岸的水码头大部分都落寞了的情况下，依然发挥着它的作用，仍然是四川省岷江流域最大的水码头之一。

如今，这样的情景，将成为历史。

△眉山太和渡口。向哲摄